24h-Rennen N�rburgring 2013 - Bericht Manheller Racing

adminke — Wed, 22 May 2013 18:59:00 +0200

Turbulentes 24h-Rennen für Mannheller Racing
MSC Adenau Piloten Stefan Manheller und Uwe Krumscheid mit neuem Fahrzeug auf Platz 8

Vom 19.-20.05.2013 fand wieder das legendäre ADAC Zurich 24h-Rennen am Nürburgring statt. Das team Manheller Racing startete mit einem neu aufgebauten BMW M3 in der SP6.

Als Piloten kamen zum Einsatz: Armin Holz, David Quinlan, Uwe Krumscheid und Stefan Manheller.

Bei anfangs warmen Temperaturen machte das Team rund um Stefan Manheller sich um 16:00 Uhr an den Start.

Um 17:00 Uhr ging dann endlich der ersehnte Start los. Leider fing das Rennen für das team nicht wie erwartet an, denn kurz nach der Einführungsrunde gab es Turbulenzen, die jedoch schnell beseitigt werden konnten.

Durch den heftigen Regen um ca. 22:30 Uhr wurde das Rennen bis morgens um 8:00 Uhr abgebrochen. Der weitere Tag verlief ohne Probleme und das Team arbeitete sich bis zum Rennende weiter nach vorne.

Nach rennende um 17:00 Uhr wurden sie auf dem achten Platz in ihrer Klasse abgewunken.

(Text: Manheller Racing)
(Fotos: Florian Hanf)

Renault Clio Cup Bohemia N�rburgring Nordschleife - Marc-Uwe von Niesewand

adminke — Wed, 22 May 2013 17:45:00 +0200

Podiumsplatz für Marc-Uwe von Niesewand auf der Nordschleife
Dem Adenauer Rennfahrer gelang im Rennen des Renault Clio Cup Bohemia ein toller Gastauftritt

Es war so als wäre er nie weg gewesen! Nachdem Marc-Uwe von Niesewand im vergangenen Jahr die Meisterschaft im Renault Clio Cup Bohemia gewonnen hatte, entschloss sich der 30-jährige Adenauer im letzten Winter, neben seinen neuen Karriereplänen nur noch sporadisch die ehemaligen Kollegen des französischen Markenpokals zu besuchen.

Doch obwohl er mehr als ein halbes Jahr lang nicht mehr in seinem ca. 210 PS starken Renault Sport Clio RS III gesessen hatte, gehörte er auf seiner Lieblingsstrecke, der Nürburgring-Nordschleife, in allen Trainingssitzungen zu den schnellsten Piloten und musste sich im Rennen als Zweitplatzierter am Ende nur ganz knapp geschlagen geben.

Vier verschiedene Sieger hatte der diesjährige Renault Clio Cup Bohemia in den vorangegangenen vier Rennen in Hockenheim sowie auf dem Slovakiaring bisher erlebt und nur all zu gerne wollte sich Marc-Uwe von Niesewand auf dem Nürburgring als fünfter Fahrer auf die oberste Stufe des Siegertreppchens stellen.

In 2012 hatte er hier bei dem Vier-Runden-Rennen auf der Kombination aus Grand Prix-Kurs und Nordschleife im Rahmen der "24 Stunden" einen souveränen Sieg gefeiert. Deshalb lag für den gebürtigen Adenauer nichts näher, als auch in diesem Jahr die mit 25,378 km längste und zugleich anspruchsvollste Rennstrecke der Welt als Ort für ein kurzfristiges Comeback auszuwählen.

Zu Beginn der Veranstaltung waren die äußeren Bedingungen für die Renault-Piloten zunächst alles andere als optimal, denn der regennasse und rutschige Asphalt des Eifelkurses machte die Zeitenjagd zu einer extrem risikoreichen Angelegenheit und verlangte den Teilnehmern höchste Fahrzeugbeherrschung ab. Bis zum Zeittraining trocknete es jedoch ab und von Niesewand konnte sich mit einer fast perfekten Runde für die erste Startreihe qualifizieren.

"Mein Qualifying lief sehr gut. Ich war bis eine Minute vor Schluss auf Platz eins und erst in allerletzter Sekunde ist mein letztjähriger Teamkollege Dino Calcum noch 0,7 Sekunden schneller gewesen. Startreihe eins ist dennoch super, denn schließlich saß ich fast acht Monate nicht mehr im Clio, während die anderen schon zwei Rennwochenenden hinter sich haben", fasste der Lufthansa-Projektingenieur seine Leistung hinterher zusammen.

Als am Sonntag das Rennen mit einem "fliegenden" Start freigegeben wurde, gewann von Niesewand den Sprint hinunter zur Mercedes-Arena, konnte sich an die Spitze des Feldes setzen und in der Folge gleich vier bis fünf Sekunden von seinen Verfolgern absetzen.

Doch die profitierten vor allem auf der langen Geraden entlang der Döttinger Höhe vom gegenseitigen Windschatten und fuhren die Lücke wieder zu. So zeichnete sich bereits zu Beginn der letzten Runde ein Herzschlag-Finale zwischen von Niesewand, Calcum und dem Schweizer Stefano Comini ab, an dessen Ende Marc-Uwe sich zwar dem Eidgenossen ganz knapp geschlagen geben musste, aber mit mehr als sieben Sekunden vor Calcum ungefährdet als Zweiter über den Zielstrich fuhr.

"Ich habe wohl am Anfang etwas zu sehr gepusht, deshalb haben gegen Rennmitte meine Vorderreifen abgebaut. Ab der zweiten Runde begann mein Auto ziemlich stark zu untersteuern, so dass ich meinen Vorsprung nicht halten konnte", sagte das Mitglied des MSC Adenau nach dem Rennen. "Bei dem Dreikampf um den Sieg hätte ich mich am Schluss nur mit einer sehr harten Fahrweise durchsetzen können, aber ich zog es vor, mich zurückzuhalten, da die anderen ja schließlich in diesem Jahr um die Meisterschaft fahren. Für mich war das auf jeden Fall ein tolles Wochenende, denn ich konnte auf Anhieb wieder vorne mit dabei sein und gleich aufs Podium fahren!"

Alle Informationen zu Marc-Uwe von Niesewand sowie stets aktuelle News und Fotos gibt es im Internet auf der Homepage des Rennfahrers: www.von-niesewand.de

(Quelle: Pressemeldung Farid Wagner)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Bericht Peugeot Motorsport

adminke — Wed, 22 May 2013 16:40:00 +0200

Vierter Klassensieg in Folge für Peugeot - Dreifach-Triumph für Peugeot in der Klasse „SP2T“
MSC Adenau Pilot Stephan Epp fährt auf Platz 3

Mit einem Dreifach-Triumph für Peugeot in der Klasse „SP2T“ endete das 41. ADAC Zurich 24h-Rennen auf dem Nürburgring. Angeführt vom Fahrerquartett Christiaan Frankenhout (NL), Johnny Niederhauser (CH), Vincent Radermecker (B) und Giacomo Ricci (I) gelang dem neuen Peugeot 208 GTi Peugeot Sport eine erfolgreiche Premiere bei einer der schwierigsten Auflagen des Eifelmarathons.

Heftige Niederschläge und dichter Nebel sorgten immer wieder für schwierige Streckenverhältnisse auf der legendären Nürburgring-Nordschleife. In der Nacht wurde das Rennen sogar für mehr als neun Stunden aus Sicherheitsgründen unterbrochen. Die drei 300 PS starken Kompaktlöwen kamen mit diesen Bedingungen jedoch gut zurecht. Insgesamt lagen sie knapp 22 Stunden in der Klasse für Benziner bis 1.600 ccm Hubraum mit Turbolader in Führung.

Lange Zeit lieferte sich das Siegerauto mit der Startnummer „216“ einen engen Kampf um die Klassenführung mit dem Schwesterfahrzeug mit der Nummer „208“, das von Michael Bohrer (Merzig), Stéphane Caillet (F), Jürgen Nett (Mayen) und Julien Piguet (F) gefahren wurde.

Am Ende hatten Frankenhout / Niederhauser / Radermecker / Ricci eine Runde Vorsprung auf ihre Teamkollegen und sorgten für einen starken Auftritt der europaweit ausgeschriebenen 208 GTi Racing Experience. Für Peugeot war es der insgesamt 20. Klassensieg beim 24h-Rennen. „Das Ergebnis ist ein schöner Erfolg für Peugeot“, so Frankenhout. „Das ganze Team hat perfekte Arbeit geleistet. Und mit einem so kompakten Auto auf den 32. Gesamtplatz zu fahren, ist eine tolle Sache.“ Teamkollege Giacomo Ricci erklärte: „Ich bin sehr glücklich. Vielen Dank an Peugeot für diese Chance. Das Auto war das ganze Rennen über perfekt.“

Toller Kampf des Peugeot mit der Startnummer „208“

Bohrer / Caillet / Nett / Piguet hatten sich vor 210.000 Zuschauern ebenfalls lange Chancen auf den Klassensieg ausgerechnet. Doch ein gelöster Turbolader-Schlauch zwang das Quartett nach fast 19 Rennstunden zu zwei außerplanmäßigen Boxenstopps.

Diese kosteten insgesamt eine Runde und ließen das Auto zwischenzeitlich auf den dritten Klassenrang zurückfallen. Am Ende belegte es dennoch die zweite Position. „Es ist toll für Peugeot, hier den neuen 208 GTi mit einem Dreifachtriumph zu präsentieren“, so Jürgen Nett.

„Wir hatten lange ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit der ‚216’, doch dann musste ich zweimal zusätzlich an die Box. Ohne diesen Zeitverlust hätten wir uns ein spannendes Duell um Platz eins geliefert.“ Teamkollege Michael Bohrer freute sich über Platz zwei: „Ein schöner Erfolg, auch wenn vielleicht etwas mehr möglich gewesen wäre. Der neue 208 GTi Peugeot Sport ist ein wirklich tolles Auto. Es hat unheimlich viel Spaß gemacht, ihn zu fahren.“

Peugeot mit der Startnummer „215“ sichert Dreifachsieg

Ebenfalls auf das Podest fuhr das zweite Fahrerquartett der 208 GTi Racing Experience. Der Wuppertaler Stephan Epp und die Nordschleifen-Neulinge Gonzalo Martín de Andrés (E), Bradley Philpot (GB) und Mathieu Sentis (F) kamen als Dritte der SP2T ins Ziel.

Abgesehen von einem Ausrutscher auf einer Ölspur, bei dem der Peugeot mit der Nummer „215“ unbeschädigt blieb, hatten sie ein problemloses Rennen.

„Unser Ziel war ein Podestplatz und das haben wir erreicht. Daher bin ich natürlich zufrieden“, sagt Epp. „Wir profitierten zwar am Ende vom Ausfall des vor uns platzierten Mini, aber wir haben das Auto lange unter Druck gesetzt, weshalb es ein höheres Risiko eingehen musste. Der Erfolg ist eine wunderbare Belohnung für die harte Arbeit des ganzen Teams in den vergangenen Wochen.“

(Quelle: Pressemeldung Peugeot Motorsport)
(Fotos: Florian Hanf)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Bericht Opel und Kissling Motorsport

adminke — Wed, 22 May 2013 16:38:00 +0200

210.000 Zuschauer erleben Opel-Comeback - Opel Werkseinsatz für Kissling Motorsport
54. Klassensieg für die Marke Opel durch Fritzsche Opel Astra OPC
und RTR-Raceunion Teichmann Racing

Die Marke Opel ist zurück im Motorsport: Vor 210.000 Zuschauern rund um die legendäre Nürburgring Nordschleife feierte die Marke mit dem Blitz beim 41. ADAC Zurich 24h-Rennen ein tolles Comeback.

Beim Langstrecken-Klassiker in der Eifel bewiesen die eingesetzten Opel-Fahrzeuge – vom brandneuen Opel Astra OPC bis zum kultigen Manta – Durchhaltevermögen bis ins Ziel.

Unterstützung bei der Hatz durch die ‚Grüne Hölle’ erhielten die Rennfahrer von den vielen Fans der Marke, die seit Tagen am Nürburgring campieren. Damit die Fans das Rennen bequem von den besten Plätzen an der Nordschleife verfolgen können, hat Opel die Zelt- und Lagerplätze angefahren und 1.000 Opel-Klappstühle verteilt.

„Die Opel-Fans am Nürburgring sind einfach spitze“, sagt Alex Hofmann, der in einem von Kissling-Motorsport vorbereiteten Opel Astra OPC an den Start gegangen ist. „Der emotionalste Moment für mich war die Einführungsrunde mit den vielen Fans auf der Strecke. Im Schwalbenschwanz habe ich mich gefühlt wie im ‚Opel-Land’ – überall Menschen mit gelben T-Shirts die mir und den anderen Fahrern zugejubelt haben.“

Begeistert vom Motorsport-Comeback auf dem Nürburgring ist auch Dr. Thomas Sedran, Strategievorstand der Adam Opel AG, der das Rennen vor Ort mitverfolgte und den Teams die Daumen drückte. „Das ist mein erstes 24h-Rennen und ich bin wirklich beeindruckt. Die Stimmung ist einzigartig und die ganze Atmosphäre authentisch. Das Flair bei diesem Rennen ist mit keiner anderen Veranstaltung vergleichbar.“

„Das 24-Stunden-Rennen ist eine faszinierende Veranstaltung und es ist wichtig, dass Opel bei diesem großartigen Motorsport-Festival dabei ist“, sagte Sedran. „Unsere zahlreichen Opel-Teams bieten den Zuschauern tollen Motorsport. Durch unser Engagement im Breitensport ist das den privaten Teams zu einem überschaubaren Budget möglich. Diese Kombination findet sich auch in unserer Marken-Philosophie wieder. Die Rennfahrzeuge von Opel zeigen unseren Gästen und den vielen Fans rund um den Nürburgring das sportliche Opel-Image und werben für unsere Serienprodukte.“

Mit Erfahrung und Routine zum Sieg

Große Freude nach 24 Stunden: Den Sieg in der Klasse Cup 1 holte sich der Opel Astra OPC mit der Startnummer 303. Der von Raceunion Teichmann Racing eingesetzte Cup-Renner mit der Fahrerbesatzung Hans-Jürgen und Otto Fritzsche, Thorsten Wolter und Werner Gusenbauer überquerte nach 76 Runden als Sieger die Ziellinie.

Für die Marke Opel ist es der 54. Klassensieg in der Geschichte des 24h-Rennens; für die Fritzsche-Zwillinge ist es der Sechste. „Wir haben schon viele Siege eingefahren, aber der ist besonders schön“, freute sich Otto Fritzsche im Ziel. „Am Ende hat bei schwierigsten Bedingungen in der ‚Grünen Hölle’ die Erfahrung gesiegt. Ohne Zweifel wird uns dieses Rennen noch lange in Erinnerung bleiben.“

Vorausgegangen waren packende Tür-an-Tür-Duelle, rundenlange Kämpfe im Abstand von wenigen Sekunden und zahlreiche Führungswechsel.

Zu den größten Konkurrenten gehörten Alex Hofmann, Hanno Luostarinen und Thomas Kroher. Das Trio in dem gelb-weißen Astra, den traditionellen Farben von Opel Motorsport, mit der Startnummer 110 kam auf Platz zwei ins Ziel – und der ehemalige MotoGP-Pilot Hofmann freute sich nicht nur über die Podiumsplatzierung.

„Ich bin schon einige 24h-Rennen gefahren, aber noch nie ins Ziel gekommen. Das Rennen hat riesig Spaß gemacht und mit der Zielankunft ist ein Traum in Erfüllung gegangen. Danke an die Mannschaft von Kissling-Motorsport, die das möglich gemacht hat.“

Auf dem dritten Rang wurden Maximilian Hackländer, Christian Gebhardt, Pierre Humbert und Daniel Bohr gewertet. Die Fahrer-Besetzung des Opel Astra OPC mit der Startnummer 305 hatte die Klasse lange Zeit angeführt und wurde durch einen Unfall zurückgeworfen. Am Ende fehlten ihnen 8,484 Sekunden auf Platz zwei.

Die Zielflagge nach Ablauf der 24 Stunden sah auch der bei den Fans sehr beliebte Opel Manta. In der Klasse SP3 belegten Olaf Beckmann, Volker Strycek, Peter Hass und Jürgen Schulten Platz sechs. Dr. Thomas Sedran: „Es ist toll, dass beim 24h-Rennen sportliche Modelle aus unserer aktuellen Produktpalette am Start sind – allen voran die Fahrzeuge aus dem Opel Astra OPC Cup. Einen Gegensatz dazu bildet der Manta. Der Manta war schon immer ein sehr emotionales Auto mit jeder Menge Fahrspaß. Das ist auch heute unser Motto.“

Den nächsten Auftritt haben die Opel Astra OPC beim dritten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring am 22. Juni 2013.

(Quelle: Pressemeldung Opel Motorsport)
(Fotos: Opel Motorsport und RTR Raceunion Teichmann Racing, Opel Manta: Florian Hanf))

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Bericht Mamerow Racing

adminke — Wed, 22 May 2013 14:56:00 +0200

Mamerow Racing kämpft sich durch das 24h Rennen Nürburgring
Aufholjagt des Mamerow R8 wird nicht belohnt

Von Startplatz drei startete Mamaerow Racing optimistisch in das 24h Rennen auf der Nürburgring Nordschleife. Das Team von Peter Mamerow rechnete sich gute Chancen auf eine Platzierung unter den besten fünf aus, obwohl die Wettervorhersage nichts gutes prophezeite.

„Wenn man ungefähr weiß, welche Bedingungen im Rennverlauf auf einen zukommen, dann versucht man sein Einsatzfahrzeug so abzustimmen, dass man unter allen umständen konkurrenzfähig bleibt. Wir hatten in den freien Trainingssitzungen speziell an einem Setup für wechselnde Bedingungen gearbeitet und waren nach der Leistung aus dem Qualifying überzeugt, dass wir gut vorbereitet sind“, erläutert Peter Mamerow die Vorgehensweise seines Teams während der Rennvorbereitungen.

Leider fing sich der Audi R8 LMS ultra mit der Startnummer zwei schon frühzeitig, aufgrund eines technischen Defekts am vorderen Unterboden, einen Rückstand von zwei Runden ein. Unbeachtet dessen kämpfte sich das Fahrerquartett um Marc Basseng, Christian Mamerow, Thomas Mutsch und Rene Rast im folgenden Rennverlauf Position für Position nach vorne und fand sich vor Rennabbruch schon wieder unter den Top 30 wieder. Grund für den Rennabbruch waren so heftige Regenfälle, in Verbindung mit dichtem Nebel, was es den Fahrern auf der Strecke unmöglich machte den nötigen Durchblick zu bewahren. Nach einer mehrstündigen Rennunterbrechung führte der Mamerow R8, unter weiterhin nassen Bedingungen seine Aufholjagt fort und fuhr in den folgenden Rennstunden eine schnelle Rundenzeit nach der anderen. Am Ende musste man das Rennen unfallbedingt endgültig aufgeben. „Wir hatten nichts zu verlieren und unsere Fahrer waren auch unter diesen extrem rutschigen Bedingungen die schnellsten im gesamten Feld. Wenn man ein so hohes Tempo geht, dann bewegt man sich permanent auf einem sehr schmalen Grad. Schlussendlich hätten wir jedoch keine realistische Chance mehr gehabt im vorderen Feld zu landen“, beschreibt Peter Mamerow das Rennende für sein Team.

Nach einem Traumerfolg im Vorjahr tritt Mamerow Racing in diesem Jahr zwar ohne zählbares Ergebnis jedoch trotzdem nicht vollkommen unzufrieden seine Heimreise an. Ziel des Teams ist es in diesem Jahr weitere Rennen der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring zu bestreiten. Der Fokus dabei liegt bereits in der Vorbereitung auf das 24h Rennen 2014, wenn das Mamerow Racing Team wieder voll angreifen wird.

(Quelle: Pressemeldung Mamerow Racing)
(Fotos: Florian Hanf)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Bericht RTR-Raceunion Teichmann Racing

adminke — Wed, 22 May 2013 14:15:00 +0200

Klassensieg für den Fritzsche RTR-Opel Astra OPC beim 24h-Rennen am Nürburgring
Mission erfolgreich: Weitere Top-Ergebnisse durch die Renault Clios und den Porsche 911

Große Ziele hatte sich das Team Raceunion Teichmann Racing powered by SIMFYmusic vor dem Saisonhöhepunkt, dem 24h-Rennen am Nürburgring, gesteckt. Als am Montag um 17:00 Uhr die schwarz-weiß karierte Flagge fiel, war die Freude bei RTR groß: alle Ziele erreicht, Mission erfüllt.

Platz 14 im Gesamtklassement, Klassensieg bei den Opel Astra OPC, sowie vier von fünf gestarteten Fahrzeugen im Ziel. Kurzum: ein äußerst erfolgreiches Rennen für RTR.

Mit dem Start zur 41. Auflage des Rennens zweimal rund um die Uhr hieß es auch für RTR Daumen drücken, dass die intensive Vorbereitung der letzten Monate mit dem nötigen Quäntchen Rennglück belohnt wird. Fünf Rennfahrzeuge in der auffälligen Optik des Hauptsponsors SIMFYmusic gingen in die Marathon-Hatz über die schönste und anspruchsvollste Rennstrecke der Welt.

Eine Top-20-Platzierung war dabei das Ziel der Porsche-Besatzung Jos Menten, Stefan Landmann, Stef van Campenhoud und Rodney Forbes. Von Platz 40 gestartet konnte sich die Porsche-Mannschaft über die Distanz Position um Position nach vorne kämpfen.

Der 911er lief völlig problemlos, die Boxen-Crew hatte trotz der ständig wechselnden Wetterbedingungen immer die richtige Taktik und die passende Bereifung parat.

So fand sich das Quartett am Montagabend auf einem hervorragenden 14. Gesamtrang, sowie als fünftbester Porsche insgesamt, inmitten weitaus stärkerer Gegner wieder, was zu großer Freude beim Team RTR führte.

Auch die schnellen Blitze, die RTR Opel Astra OPC, hatten einen starken Rennstart. Michael Funke, Hendrik Still, Niki Schelle und Jannik Olivo konnten die Klassenführung erkämpfen, vereinten jedoch im weiteren Rennverlauf alles RTR-Pech auf sich. Erst ein Getriebeschaden, dann nach erfolgreicher Reparatur durch die Boxen-Mannschaft, ein Unfall, der das frühzeitige Aus im Rennen zur Folge hatte. Bei der zweiten Opel-Crew Jürgen Fritzsche, Heinz-Otto Fritzsche, Thorsten Wolter und Werner Gusenbauer lief es dafür umso erfolgreicher, mit Sicherheit auch, weil am heimischen TV-Gerät der krankheitsbedingt leider fehlende Marcel Hoppe das ganze Rennen über die Daumen drückte. Von Beginn an stark dabei, erbten sie teamintern die Klassenführung und gaben sie nie wieder ab. Souverän gewannen die vier Opel-Piloten somit die stark umkämpfte, neue Cup1-Klasse.

Den großen Erfolg des 24h-Rennens 2013 für RTR rundeten beide Renault Clio Cup-Renner ab. Marcel Schaaf, Michael Schneider, Herbert von Danwitz und Christian Steffens konnten nach nahezu problemloser Fahrt den vierten Rang in ihrer Klasse einfahren, nur drei Plätze dahinter zeigten auch Sergey Matveev, Dr. Joachim Steidel, Jukka Nieminen und Ugo Vicenzi eine gute Leistung und freuten sich über das gute Ergebnis.

Somit hat Raceunion Teichmann Racing powered by SIMFYmusic das bisher erfolgreichste 24h-Rennen am Nürburgring absolviert, was bei der abendlichen Siegerehrung entsprechend gefeiert wurde. Das nächste Highlight steht am 22. Juni 2013 mit der 44. Adenauer ADAC SIMFY Trophy an – hier verpflichtet der Name zu einem weiteren, starken Auftritt.

www.raceunion.com

www.facebook.com/raceunionteichmannracing

(Quelle: Pressemeldung RTR-Raceunion Teichmann Racing)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Bericht Timbuli Racing

adminke — Tue, 21 May 2013 17:26:00 +0200

Enttäuschendes 24h-Rennen für Timbuli Racing
Für MSC Adenau Pilot Christopher Brück war das 24h-Rennen bereits nach dem Qualifying beendet

„Jetzt erst recht!“, lautet das Motto von Timbuli Racing nach dem enttäuschenden Einsatz beim ADAC Zurich 24h-Rennen auf dem Nürburgring.

Mit zwei perfekt vorbereiteten Porsche 911 GT3 R war das Team aus Wiesbaum in der Eifel beim Langstreckenklassiker in der ‚Grünen Hölle‘ angetreten, mit dem Ziel eine Topposition zu erringen.

Doch es kam anders. Bereits nach dem Zeittraining blieb das Fahrzeug mit der Startnummer 35 nach einem Unfall auf der Strecke. Und auch das Schwesterfahrzeug mit der Nummer 45 musste nach einer unverschuldeten Kollision nach nur etwas mehr als drei Stunden die Segel streichen. „Die Enttäuschung ist riesengroß und wir werden sicher ein paar Tage brauchen, um sie zu verarbeiten“, sagt Jessica Wolf, Sprecherin von Timbuli Racing. „Aber ich bin davon überzeugt, dass wir gestärkt aus der Situation hervorgehen werden. Es stehen noch sieben VLN-Rennen – das nächste am 22. Juni – auf dem Programm und hier lautet unser Motto jetzt ‚Volle Attacke!‘“

Bei schwierigen Witterungsbedingungen rangierte Marco Seefried (Wemding), der sich das Cockpit mit Pierre Kaffer (Schweiz), Norbert Siedler (Österreich) und Marc Hennerici (Mayen) teilte, im Bereich der Top-5-Positionen als er am Streckenabschnitt Flugplatz auf ein zu überrundendes Fahrzeug auflief.

„Der Fahrer hat mir per Blinker signalisiert, dass er mich gesehen hat“, erklärte Seefried. „Als ich das Überrundungsmanöver fast schon abgeschlossen hatte, bekam ich einen Schlag auf das hintere rechte Rad. So war der Abflug nicht mehr zu vermeiden.“ Das Team machte sich unmittelbar auf den Weg an die Strecke und unterzog den 911er einer Notreparatur. Seefried konnte so den Weg zurück in die Box antreten, man entschloss sich dann aber doch aus Sicherheitsgründen, das Rennen nicht fortzusetzen.

„Auch wenn es aus sportlicher Sicht für uns kein gutes Wochenende war, nehmen wir trotzdem viele positive Erinnerungen mit“, sagt Wolf. „Wir haben uns den Fans beim Adenauer Racing Day, im Fahrerlager und rund um die Nordschleife sehr gut präsentiert und jede Menge positives Feedback erhalten. Und die vielen tröstenden Worte haben ihre Wirkung sicher nicht verfehlt. Daneben haben wir mit unterschiedlichen Aktionen mehr als 2.500 Euro Spendengelder gesammelt, die wie gewohnt zu 100 Prozent dem Kinder- und Jugendhospitz Balthasar in Olpe zugute kommen. Und – nicht zu vergessen – unser neues Fan-Portal fanbuli.de ist erfolgreich an den Start gegangen. Hier gibt es für unsere treuen Fans jede Menge aktueller Bilder und Videos rund um das 24h-Rennen zu sehen.“

Infos rund um Timbuli Racing gibt es auf der offiziellen Website www.timbuli-racing.de sowie über Twitter (www.twitter.com/timbuliracing), Facebook (www.facebook.com/timbuliracing) und www.fanbuli.de.

(Quelle: Pressemeldung Timbuli Racing)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Renault Clio Cup Bohemia

adminke — Mon, 20 May 2013 21:37:00 +0200

Renault Clio Cup Bohemia im Rahmen des 41. ADAC Zürich 24 Stunden-Rennens Nürburgring
Stefano Comini gewinnt vor MSC Adenau Pilot Marc-Uwe von Niesewand und Dino Calcum

Beim viel beäugten Auftritt des Renault Clio Cup Bohemia im Rahmen des 41. ADAC Zürich 24 Stunden-Rennens konnte Stefano Comini als erster Pilot in diesem Jahr seinen zweiten Sieg einfahren. Vom vorletzten Platz gestartet, schob sich der Schweizer in der letzten Runde an Dino Calcum und Marc Uwe von Niesewand vorbei.

Vier Runden auf der schönsten Rennstrecke der Welt standen für die Akteure am Sonntagvormittag auf dem Programm. Entgegen vieler Erwartungen im Vorfeld wurden die beinharten Kämpfe um Plätze und Punkte bei trockenen und sonnigen Bedingungen ausgefochten.

Ausnahmsweise wurde das Rennen im rollenden Start freigegeben. Pole-Setter und Tabellenführer Dino Calcum musste seine Führung schon in der ersten Kurve an Marc Uwe von Niesewand hergeben, der auf der Nordschleife sein erstes der drei geplanten, sporadischen Rennwochenenden absolvierte. Im Verfolgerfeld wurde die linke Vorderrad-Aufhängung am Auto von Pascal Eberle im Zuge einer Kollision so schwer beschädigt, dass der Viertplatzierte des Zeittrainings schon in der ersten Kurve aufgeben musste.

Am Ende der ersten Runde trennte von Niesewand und Calcum nur eine Sekunde. Acht Sekunden hinter dem Führungsduo lag Stefano Comini schon auf Platz drei. Der Target Competition-Fahrer war nur von Rang 23 gestartet, nachdem er im Zeittraining auf einer Ölspur in die Leitplanken ausrutschte. Dicht hinter ihm fuhren der Trainingsdritte, Armin Eckl, sowie Piotr Wojcik.

Zu Beginn der dritten Runde bremste Dino Calcum seinen letztjährigen Stallgefährten Marc Uwe von Niesewand aus und holte sich am Ende der Start- und Zielgeraden die Führung zurück. Im Formationsflug jagten die beiden durch die Grüne Hölle, während Comini die Lücke zur Spitze schloss und mit Beginn der finalen Runde in Schlagdistanz lag.

In der letzten Runde konnte der Schweizer sowohl von Niesewand als auch Calcum niederringen. Mit seiner energischen Aufholjagd vom vorletzten Startplatz fuhr Stefano Comini als erster Pilot seinen zweiten Saisonsieg ein. Direkt in seinem Windschatten überflog Marc Uwe von Niesewand als Zweitplatzierter die Ziellinie und stand somit bei seiner Rückkehr in den Clio Cup Bohemia sofort wieder auf dem Podest.

Dino Calcum erreichte um acht Sekunden abgeschlagen die dritte Position und baute damit seine Tabellenführung aus. Sein bisher stärkster Konkurrent, der Tscheche Tomas Pekar, erlebte ein durchwachsenes Rennen. Von Platz fünf gestartet, verlor der Skoda Octavia Cup-Champion von 2011 schon im Startgerangel einige Plätze und wurde am Ende nur Neunter.

Armin Eckl feierte mit Platz vier ebenfalls eine gelungene Rückkehr in den Clio Cup Bohemia. Der Steibel-Pilot war im vergangenen Jahr noch dauerhaft am Start. Guter Fünfter wurde der Pole Piotr Wojcik, während Alf Ahrens in seinem neu erworbenen Auto Rang sechs einfuhr.

Der Überraschungsmann aus dem Zeittraining, der Schlaug-Pilot Julien Schlenther, verlor bei einem Ausrutscher beim Einbiegen auf die Nordschleife in der ersten Runde etwas Boden.

Mit Platz sieben lieferte der Umsteiger aus der Cup und Tourenwagen Trophy jedoch erneut eine hervorragende Leistung ab.

Nach einem tollen Vorgeschmack für die Fans auf das 24 Stunden-Rennen wird der Renault Clio Cup Bohemia in vier Wochen das DTM-Publikum begeistern. Auf dem Eurospeedway Lausitz werden wieder die gewohnten zwei Rennen über jeweils 30 Minuten Distanz ausgetragen.

(Quelle: Pressemeldung Renault Sport)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Siegerehrung

adminke — Mon, 20 May 2013 21:09:00 +0200

Siegerehrung Gesamtsieger
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Video anschauen:
https://www.facebook.com/photo.php?v=353909751398144&set=vb.462261117167676&type=2&theater

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Ergebnislisten

adminke — Mon, 20 May 2013 21:02:00 +0200

Ergebnislisten gesamt und Ergebnisliste MSC Adenau
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Ergebnisliste gesamt

24h_Rennen_24h_Provisional_Result.pdf herunterladen

Ergebnisliste Klassen

24h_Rennen_24h_Provisional_Result_Class.pdf herunterladen

Ergebnisliste MSC Adenau

Ergebnisliste MSC Adenau 24h-Rennen 2013.pdf herunterladen

Alle Ergebnisse unter:

http://www.24h-rennen.de/offizielle-webseite/historie/ergebnisse-2013/ergebnisse-2013/

Weitere Informationen unter:

http://www.24h-rennen.de/offizielle-webseite/

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Newsticker Auszug

adminke — Mon, 20 May 2013 21:00:00 +0200

Auszug auss dem Newsticker 41. Int. ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 2013-05-21
Allgemeine News und News die die MSC Adenau Piloten und Teams betreffen
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Ergebnisliste gesamt

Ticker_MSC Adenau.pdf herunterladen

Alle Ergebnisse unter:

http://www.24h-rennen.de/live/news-ticker-uebersicht/

Weitere Informationen unter:

http://www.24h-rennen.de/offizielle-webseite/

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Rennabbruch und Re-Start

adminke — Mon, 20 May 2013 06:48:00 +0200

24h-Rennen Nürburgring 2013 - Rennabbruch und Re-Start
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Rennabbruch gegen 23:00 Uhr
Fakten zum Rennabbruch – Alle zehn Jahre wieder

Die wetterbedingte Unterbrechung des 41. 24-Stunden-Rennens ist die fünfte in der Historie des Rennens - im Schnitt also alle zehn Jahre.

Die wetterbedingte Unterbrechung des 41. ADAC Zurich 24h-Rennens ist die fünfte in der Historie des Rennens – zuvor hatte das Wetter im langjährigen Schnitt alle zehn Jahre dafür gesorgt, dass die Rote Flagge aus Sicherheitsgründen gezeigt werden musste. Fahrern, Fans und Funktionären bleibt damit wenigstens ein Trost in dieser ungemütlichen Eifel-Nacht: Für die nächsten neun Jahre dürfte es damit (zumindest statistisch gesehen) keine Abbrüche mehr geben... Die vier unterbrochenen Auflagen sind damit auch die kürzesten 24h-Rennen der Geschichte – das kürzeste fand 1992 statt, als gerade einmal 76 Runden (1.926 km) absolviert wurden.

Das kürzeste Rennen: 1992 – 76 Runden = 1.926,000 km
Schon 20 Minuten nach dem Rennstart setzte heftiger Regen ein, der sich zu einem waschechten Gewittersturm ausweitet. Auf der Hohen Acht fließen Sturzbäche, das Karussell läuft mit Wasser voll. An Start / Ziel schlägt der Blitz ein und lässt die Tankanlagen zeitweise streiken. Die Rennleitung schickt mehrere Pace-Cars auf die Strecke, was sich als organisatorisch schwierig erweist und zu ungleichen Bedingungen für die Teams führt. Als der Regen nachlässt und die schlimmsten Unwetterfolgen eingedämmt sind, wird das Rennen gegen 22 Uhr wieder freigegeben.

Doch nun steigt Nebel auf, der immer dichter wird. Unglaubliche Szenen folgen: Es bilden sich Fahrzeug-Gruppen, die einem Vordermann hinterher schleichen. Einmal schert ein solches Führungsfahrzeug in die Boxengasse ab und alle anderen folgen hilflos… Die Rennleitung schickt gegen 1:15 Uhr deshalb erneut das Pace-Car auf die Strecke und unterbricht das Rennen schließlich um 4:10 Uhr mit der Roten Flagge. Eine Stunde später lichtet sich auch der Nebel, um 9.00 Uhr erfolgt schließlich der Re-Start.

Ganz regulär unterbrochen: 1973 (Distanz 95 Runden = 2.169,325 km)
Das Rennen wird um 17 Uhr für acht Stunden Rennen gestartet, danach werden planmäßig acht Stunden Pause mit Reparaturmöglichkeit in den ersten 90 Minuten eingelegt. Anschließend geht es für acht Stunden in die zweite Rennhälfte. Der unkonventionelle Austragungsmodus wird gewählt, weil die Zuschauer in den Schaustellerbereich "Lunapark" gelockt werden sollen. Zudem sind die zugelassenen Gruppe 2- und 4-Boliden sehr laut. In den angrenzenden Ortschaften soll den Anwohnern aber eine angemessene Nachtruhe ermöglicht werden.

Schlechtes Wetter: Zwei Stunden Pause 1994 (Distanz 106 Runden = 2.687,100 km)
Gegen 6.00 Uhr morgens wird das Wetter rund um die Nordschleife unangenehm. Sturm kommt auf, in der Hatzenbach werden einige Bäume im Zuschauerbereich entwurzelt und eine Werbebrücke der DTM auf dem Grand-Prix-Kurs droht auseinanderzubrechen. Diese Schäden müssen behoben und beseitigt werden. Die Rennleitung beschließt daher um 6.47 Uhr, das Rennen mit der roten Flagge abzubrechen. Nach dem Re-Start um 8.40 Uhr trocknet die Strecke im Verlauf der ersten Runden ab. Vereinzelt gibt es allerdings Regenschauer.

Startverschiebung und Unterbrechung: 2007 (Distanz 112 Runden = 2.842,336 km)
Unwetterartige Regenfälle unmittelbar vor dem Start in die Einführungsrunde sorgen für eine zweistündige Startverzögerung. Teilweise fließen Schlammbäche über die Strecke! Es ist die erste Startverschiebung in der 35-jährigen Geschichte der ADAC 24 Stunden. Dichter Nebel zwingt die Rennleitung um 3.54 Uhr, zum vierten Mal in der Historie des 24h-Rennens, zu einer Unterbrechung. Der Re-Start erfolgt um 9.38 Uhr bei herrlichem Sonnenschein, ehe um 12.30 Uhr ein Gewitter das Klassement erneut kräftig durcheinander wirbelt.

Einführungsrunde zum Re-Start um 08:00 Uhr

Das Rennen musste gestern Abend gegen 23:00 Uhr wegen starker Regenfälle und Nebel unterbrochen werden. Das Wetter und die Bedingungen auf der Strecke haben sich nun soweit gebessert, dass die Rennleitung den Restart auf 8:00 Uhr angesetzt hat.

Zu diesem Zeitpunkt gehen die Fahrzeuge mit der grünen Flagge in die Einführungsrunde, so dass gegen 8:20 Uhr der Restart erfolgt. Die Piloten nehmen das Rennen in der Reihenfolge auf, die in der 34. Runde herrschte.

Gestartet wird in drei Startgruppen: Je 65 Fahrzeuge in den ersten beiden Gruppen und der Rest des Feldes in der dritten Gruppe. Da das Rennen unterbrochen und nicht abgebrochen wurde, lief die Zeit weiter. Die auf den Zeitnahmemonitoren erscheinenden Daten geben demnach den tatsächlichen Stand des Rennens wieder.

24h-Rennen wurde wieder freigegeben – Rennpause wird als Safety-Car-Phase gerechnet

Das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring läuft wieder. Um 8:19 Uhr erfolgte der Restart. Als Reihenfolge für diesen wurde nicht wie ursprünglich vorgesehen der Stand nach 32, sondern nach 34 Runden herangezogen.

Am Steuer des Aston Martin mit der Startnummer 007 führte Pedro Lamy das Feld wieder auf die Reise, wurde jedoch noch im Verlauf der ersten Runde nach Fallen der Grünen Flagge von Maxime Martin im Marc-VDS-BMW überholt.

Da die mehr als neun Stunden dauernde Unterbrechung als Safety-Car-Phase gerechnet wird, gibt es keine Addition der Zeiten. Stattdessen stellen die aktuellen Positionen und Abstände auf der Strecke die tatsächlich vorliegenden dar.

(24h-Rennen Pressemeldungen)

Renault Clio Cup Bohemia N�rburgring Nordschleife

adminke — Sun, 19 May 2013 18:35:00 +0200

Marc-Uwe von Niesewand mit Gaststart beim Renault Clio Cup Bohemia
Platz 2 beim Saisonhighlight auf der Nürburgring Nordschleife

Bereits in der ersten Kurve konnte ich die Führung übernehmen und einen Vorsprung rausfahren. Dabei habe ich meine Vorderreifen etwas überfahren und hatte ab Runde 2 immer stärkeres Untersteuern.

In der letzten Runde wurde es dann richtig heiß, Dino Calcum, Stefano Comini und ich haben um den Sieg gekämpft, bei dem am Ende Comini 0,7 Sekunden vor mit übers Ziel fuhr.

War ein tolles Wochenende und ein erfolgreicher Gaststart - Danke an Mathias Schläppi, Auto war wie immer tip top!

(Quelle: Marc-Uwe von Niesewand)
(Weitere Fotos: Karl Eckstein)

Timbuli Racing 24h-Rennen

adminke — Sat, 18 May 2013 21:12:00 +0200

Timbuli Racing: Kein Start nach Unfall im Qualifying
Christopher Brück mit Abflug beim Überrunden

Für den Timbuli-Porsche #35 endete das 24-Stunden-Rennen bevor es überhaupt begonnen hatte. Christopher Brück verunfallte im Qualifying am Morgen.

Für Timbuli Racing endet das 24-Stunden-Rennen, bevor es überhaupt begonnen hat. Bei einem Unfall im zweiten Qualifying am Samstagmittag wurde der Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 35 so heftig beschädigt, dass das Quartett um Christopher Brück, Marco Seefried, Marc Hennerici und Jaap van Lagen beim Rennen am Sonntag nicht starten kann.
Das Team konzentriert sich nun auf das verbliebene Fahrzeug mit Norbert Siedler und Pierre Kaffer sowie die Doppelstarter Marc Hennerici und Marco Seefried.

"Beim Überrunden im Bereich der Fuchsröhre wurde ich von einem langsameren Fahrzeug übersehen", schilderte Unglückspilot Christopher Brück den Vorfall. "Ich musste auf die Wiese ausweichen und kam dort ins Rutschen, da diese noch nass war."

Den anschließenden Einschlag in die Leitplanken konnte der auch der erfahrene Porsche-Profi nicht mehr verhindern. Nun hofft das Team im Top-40-Qualifying auf eine gute Startposition für das Rennen, um zumindest die Hoffnungen für den verbliebenen Zuffenhausener aufrechterhalten zu können.

(Pressemeldung)

RTR Raceunion Teichmann Racing

adminke — Sat, 18 May 2013 19:15:00 +0200

41. ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring
Starker Auftritt von RTR beim Qualifying zum 24h-Rennen am Nürburgring

Beide Qualifikationstrainings des Saisonhöhepunktes 24h-Rennen Nürburgring hat das Team Raceunion Teichmann Racing powered by SIMFYmusic erfolgreich absolviert. Das zuvor gesteckte große Ziel –Top 40-Qualifying für den Porsche - wurde erreicht.

Auch die Opel Astra OPC boten ein starkes Bild und konnten sich auf guten Plätzen qualifizieren. Die Leistung der Renault-Fahrer rundete das gute Trainingsergebnis ab.

Es waren keine einfachen Bedingungen, die auf die Piloten von RTR warteten. Das erste Qualifying zum 24h-Rennen fand unter widrigsten Eifelwetter statt. Erst regnete es in Strömen, war der komplette Nürburgring unter Wasser gesetzt, dann trocknete die Strecke langsam ab. Zum zweiten Qualifying am Samstag konnten Intermediates und Regenreifen in den Boxen bleiben, das Wetter hatte sich über Nacht gebessert. Somit wurden die schnellsten Rundenzeiten am frühen Samstagnachmittag in den kalten Eifelasphalt gebrannt.

Ganz stark unterwegs - der RTR-Porsche rund um Jos Menten, Stefan Landmann, Stef Van Campenhoud und Rodney Forbes. Die Qualifikation zum Top 40 Qualifying stand ganz oben im Lastenheft der 911er-Crew.

Die blaue Lampe wurde schon im Vorfeld zum großen Objekt der Begierde. Trotz der zum Teil leistungsstärkeren Konkurrenz setzte sich das Quartett am Ende durch und ist am Samstagabend mit von der Partie, wenn die schnellsten 40 Starter des 24h-Rennens in das finale Zeittraining gehen.

Um Haaresbreite an der Pole Position das Klasse Cup1 vorbei kratze der Opel Astra OPC von Michael Funke, Hendrik Still, Niki Schelle und Jannik Olivo. Nachdem die schnellen Vier den ‚Blitz′ am Vortag noch auf P1 setzen konnten, fehlten beim Qualifikationstraining am frühen Samstagnachmittag nur wenige Sekunden auf die Schnellsten des Tages – Platz 3 in der Klasse stand nach Abschluss von Qualifying 2 zu Buche.

Das Schwesterfahrzeug rund um Jürgen Fritzsche, Heinz-Otto Fritzsche, Thorsten Wolter und Werner Gusenbauer war bei beiden Zeittrainings schnell und problemlos unterwegs und konnte sich direkt hinter den Teamkollegen qualifizieren.

Auch beide Renault Clio Cup-Renner machten der Boxencrew Freude. Marcel Schaaf, Michael Schneider, Herbert von Danwitz und Christian Steffens zeigten eine starke Trainingsleistung, gleichzeitig konnten die Fahrer Sergej Matveev, Dr. Joachim Steidel, Jukka Nieminen und Ugo Vicenzi im Schwester-Renault Runde um Runde ihre Zeiten verbessern.

Rundum zufrieden mit den Trainingsergebnissen hat das Team RTR nun nur noch eines im Fokus: ein erfolgreiches 24h-Rennen.

www.raceunion.com

www.facebook.com/raceunionteichmannracing

(Quelle: RTR Raceunion Teichmann Racing)

Timbuli Racing 24h-Rennen

adminke — Sat, 18 May 2013 19:10:00 +0200

Timbuli Racing geht von Startplatz 16 aus ins Rennen

Die Startplätze für das ADAC Zurich 24h-Rennen sind vergeben. Marco Seefried (Wemding) qualifizierte den Timbuli-Porsche mit der Startnummer 45 für die achte Startreihe im 175 Fahrzeuge starken Feld. Im Top-40-Qualifying fuhr er eine Rundenzeit von 8:23,035 Minuten und belegte damit Rang 16.

„Da wäre mehr dringewesen“, ärgerte sich Seefried. „Im Schwalbenschwanz wurden gelbe Flaggen gezeigt, so dass ich mehrere Sekunden verloren habe. Realistisch betrachtet hätten wir sicherlich nicht die Pole erringen können, aber eine Position in den Top 10 wäre machbar gewesen. Auf der anderen Seite ist die Startposition bei einem Rennen über die Distanz von 24 Stunden nicht von großer Bedeutung.“

Anders als geplant wird nur ein Timbuli-Porsche beim 24h-Rennen an den Start gehen. Das Team aus Wiesbaum in der Eifel sah sich nach einem Unfall im zweiten Qualifying am Samstagmittag gezwungen, das Fahrzeug mit der Startnummer 35 aus Sicherheitsgründen zurückzuziehen. „Christopher Brück hat in der Fuchsröhre die Kontrolle über den Porsche 911 GT3 R verloren als er auf ein langsam fahrendes Fahrzeug aufschloss und ist hart in die Streckenbegrenzung eingeschlagen“, erklärt Team-Sprecherin Jessica Wolf. „Da das Fahrzeug stark beschädigt ist, haben wir uns dazu entschlossen, keine Reparatur vorzunehmen.“

Timbuli Racing konzentriert sich jetzt auf den verbleibenden Porsche mit der Startnummer 45. Hier wechseln sich Marco Seefried, Norbert Siedler, Pierre Kaffer und Marc Hennerici. „Unser Motto lautet nun ‚Jetzt erst recht!’“, sagt Wolf. „Unser Ziel ist nach wie vor eine gute Platzierung herauszufahren.“

Infos rund um Timbuli Racing gibt es auf der offiziellen Website www.timbuli-racing.de sowie über Twitter (www.twitter.com/timbuliracing) und Facebook (www.facebook.com/timbuliracing).

(Quelle: Timbuli Racing)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - 2. Qualifying + Top 40

adminke — Sat, 18 May 2013 19:05:00 +0200

Ergebnisliste 24h-Rennen 2. Qualifying und Top 40
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Ergebnisliste 2. Qualifying gesamt

24h_Qualifying_1_2_NEW.pdf herunterladen

Ergebnisliste Qualifying gesamt mit Top 40

24h_Qualifying_TOTAL.pdf herunterladen

Weitere Informationen unter:

http://www.24h-rennen.de/offizielle-webseite/

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Classic

adminke — Sat, 18 May 2013 19:00:00 +0200

Ergebnislisten Rennen 24h-Rennen Classic
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Ergebnisse gesamt Youngtimer
24h_Classic_Youngtimer_Race.pdf herunterladen

Ergebnisse Klassen Youngtimer
24h_Classic_Youngtimer_Race_Class.pdf herunterladen

Ergebnisse gesamt FHR Langstreckencup
24h_Classic_FHR_Race.pdf herunterladen

Ergebnisse Klassen FHR Langstreckencup
24h_Classic_FHR_Race_Class.pdf herunterladen

Weitere Informationen unter:

24h Classic Youngtimer Trophy

24h Classic FHR Langstreckencup

24h-Rennen N�rburgring 2013 - 1. Qualifying

adminke — Sat, 18 May 2013 07:06:00 +0200

Ergebnisliste 24h-Rennen 1. Qualifying
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Ergebnisliste 1. Qualifying gesamt

24h_Qualifying_1.pdf herunterladen

Weitere Informationen unter:

http://www.24h-rennen.de/offizielle-webseite/

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Classic

adminke — Fri, 17 May 2013 18:23:00 +0200

Ergebnisliste Qualifying 24h-Rennen Classic
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Ergebnisliste Qualifying gesamt

24h_Classic_Youngtimer_Qualifying.pdf herunterladen

Weitere Informationen unter:

24h Classic Youngtimer Trophy

24h Classic FHR Langstreckencup

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Starterliste

adminke — Fri, 17 May 2013 16:54:00 +0200

Starterliste gesamt und Starterliste MSC Adenau
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Starterliste gesamt

Teilnehmerliste_24h-Rennen_2013_03_130510.pdf herunterladen

..Starterliste MSC Adenau

Starterliste MSC Adenau 24h-Rennen 2013.pdf herunterladen

Weitere Informationen unter:

http://www.24h-rennen.de/offizielle-webseite/

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Classic

adminke — Fri, 17 May 2013 16:30:00 +0200

Starterliste gesamt 24h-Rennen Classic
41.ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring 17.-20.05.2013

Starterliste gesamt

Starterliste_YT_24hclassic_2013.pdf herunterladen

Starterliste MSC Adenau

Teilnehmer_FHR_24h_Classic_2013.pdf herunterladen

Weitere Informationen unter:

24h Classic Youngtimer Trophy

24h Classic FHR Langstreckencup

RCN Rundstrecken Challenge N�rburgring

adminke — Fri, 17 May 2013 12:49:00 +0200

Nebel verhindert RCN-Start

"Wir sind traurig, über die Absage der dritten Veranstaltung der RCN Rundstrecken-Challenge 2013, aber die Sicherheit geht immer vor“, stellte RCN Serienmanager Willi Hillebrand fest.
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Zuvor war der RCN-Lauf „Feste Nürburg“, mit dem traditionell das ADAC 24h-Rennen auf dem Nürburgring gestartet wird, endgültig abgesagt worden. Um 9.45 Uhr gab RCN Rennleiter Hans-Werner Hilger bekannt: „In den schnellen Streckenabschnitten Döttinger Höhe und Schwedenkreuz waren die Sichtverhältnisse durch Nebel einfach zu schlecht. Die Tempounterschiede im RCN-Starterfeld sind dafür zu groß. Aus Sicherheitsgründen war ein Start nicht verantwortbar.“

Zuvor wurde der Start zunächst von 8.00 Uhr auf 9.00 Uhr verschoben, anschließend dann noch einmal auf 9.30 Uhr. Nach einer weiteren Besichtigungsrunde mit Fahrersprecher Dieter Weidenbrück kam dann die endgültige Absage des Laufs der familiären GT- und Tourenwagen-Breitensportserie. RCN Sportleiter Karl-Heinz Breidbach: „Es ist tragisch, dass wir unsere wichtigste Veranstaltung der Saison absagen mussten. Es tut mir für die Teilnehmer, aber auch für die vielen Fans entlang der Strecke leid.“

(Text und Foto: Pressetext RCN)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Vater Uwe und Sohn Marc-Uwe

adminke — Thu, 16 May 2013 19:19:00 +0200

Marc-Uwe fährt Renault Clio, Vater Uwe darf diesmal nur zuschauen
Beim 41. Int. ADAC 24h-Rennen muss Renn-Legende Uwe Reich krankheitsbedingt pausieren

Bei allen bisher ausgetragenen 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring war Uwe Reich bisher am Start - zweifellos ein Rekord für die Ewigkeit.

Doch bei der 41. Auflage des Langstreckenklassikers muss der bereits 72-jährige Routinier zuschauen, denn ein eingeklemmter Nerv verursacht solche Probleme mit Bein und Rücken, dass man dem Rennfahrer dringend von einem Start auf der ca. 25 km langen und sehr anspruchsvollen Berg- und Tal-Bahn in der Eifel abriet.

"Natürlich bin ich sehr enttäuscht, dass ich diesmal nicht bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring fahren kann", erklärt das Mitglied des MSC Adenau. "Aber ich folge dem ärztlichen Rat, denn alles andere wäre unvernünftig. Meine Physiotherapeutin hat goldene Hände und ich bin sicher, dass sie mich bis in ein paar Wochen wieder fit bekommt. Ich werde in diesem Jahr auf jeden Fall noch einige Kurzstreckenrennen fahren und freue mich schon darauf, der zum Teil wesentlich jüngeren Konkurrenz zu zeigen, dass man auch mit über 70 Jahren noch richtig schnell Auto fahren kann!"

So hält Reich's Sohn Marc-Uwe von Niesewand am kommenden Pfingstwochenende die Familienfahnen hoch. Der 30-jährige Diplom-Wirtschaftsingenieur hat im vergangenen Jahr den Renault Clio Cup Bohemia gewonnen und bereitet zur Zeit gerade den nächsten Schritt in seiner Rennfahrerkarriere vor.

Dennoch lässt der gebürtige Adenauer es sich nicht nehmen, mit der begehrten Startnummer eins auf seiner Lieblingsstrecke, der legendären Nordschleife des Nürburgrings, anzutreten.

"Nachdem ich im Renault Clio Cup im vergangenen Jahr den Gesamtsieg geholt habe, hätte es für mich keinen Sinn gemacht, noch ein weitere komplette Saison in der Serie zu bestreiten. Aber die Chance, in der berühmt-berüchtigten grünen Hölle anzutreten, lasse ich mir nicht entgehen", so der schnelle Tourenwagen-Pilot aus der Eifel.

Aufgrund des engen Zeitplans werden die mehr als 30 Clios ihr Vier-Runden-Rennen zusammen mit der Mini Trophy bestreiten, die jedoch zeitversetzt auf die Kombination aus Grand Prix-Kurs und Nordschleife geht. Das Zeittraining findet am Samstag um 9:00 Uhr statt, das Rennen wird am Pfingstsonntag um 09:45 Uhr gestartet.

Viele weitere Informationen sowie stets aktuelle News und Fotos rund um die erfolgreiche Rennfahrer-Familie Reich gibt es im Internet unter www.reich-racing.de

(Quelle: Farid Wagner)

24h-Rennen N�rburgring 2013 - Kurt Thiim

adminke — Thu, 16 May 2013 16:23:00 +0200

Kurt Thiim: „Ich habe gleich zwei Highlights beim 24h-Rennen!“

Das 24h-Rennen 2013 rückt näher und auch beim dänischen Altmeister Kurt Thiim regt sich so langsam, trotz jahrelanger Erfahrung, eine gewisse Unruhe gepaart mit großer Vorfreude.

„Danish Dynamite“, so wurde er einst in der DTM genannt, hat beim ADAC 24h-Rennen 2013 gleich zwei Highlights und braucht sich über mangelnde Beschäftigung nicht zu beschweren.

Highlight Nr. 1 ist für Kurt Thiim das ADAC 24h-Classic Rennen am Samstag.

„Darauf freue ich mich besonders. Mit dem alten Porsche auf der Nordschleife im Grenzbereich zu fahren ist immer wieder eine ganz tolle mentale und physische Herausforderung.“ freut sich der Thiim.

Bereits in den Jahren zuvor startete Kurt Thiim zusammen mit Christian Teichert auf einem Porsche 911 SC RS bei historischen Rennen. 2013 wollen beide noch eins drauf legen, denn dieses Jahr kommt ein Porsche 911 RSR mit einem 3 Liter-Motor nach Gr. 4 Spezifikation zum Einsatz.

„Für uns war es der logische Schritt, denn wir wollen auf jeden Fall unter die Top 10 kommen. Seit meinem Coaching beim Ihm weiß ich, dass er genau der richtige Teamkollege für mich ist. Trotz viel Erfahrung ist er immer noch mit Leib und Seele bei der Sache. Er tut alles um uns und den Wagen nach vorne zu bringen.“, erläutert Christian Teichert.

Highlight Nr. 2 folgt dann prompt am Sonntag.

Wie im vergangenen Jahr wird Kurt Thiim wieder auf dem Besaplast Audi TTRS zusammen mit Franjo Kovac, Martin Tschornia und Fredrik Lestrup.

Kurt Thiim hat mit dem Audi TTRS noch eine Rechnung offen, nachdem man im vergangenen Jahr bereits früh ausgefallen war und im Winter in Dubai nicht starten konnte.

„Das Auto ist erstaunlich gut zu fahren und hat durch den großen Flügel eine beachtliche Kurvengeschwindigkeit. Wenn wir in Schlagdistanz bleiben und es regnet, dann könnten wir weit nach vorne kommen“, weiß Kurt Thiim.

Und wenn Kurt Thiim mal nicht am Steuer sitzt, dann bleibt ihm auch immer noch der Weg in die Black Falcon-Box. Denn sein Sohn Nicki hat 2013 sogar Chancen auf den Gesamtsieg. Er startet mit Bernd Schneider, Sean Edwards und Jeroen Bleekemolen auf einem Mercedes Benz SLS AMG GT3 in der Klasse SP9, die ohne Zweifel zu den Schnellsten in der Spitzengruppe gehören.

(Quelle: Christian Reinsch)